English
Bejegyzések
A Ferrari várhatóan küzdeni fog még az egymást követő pole pozíciók megszerzéséért is, míg az Alpine erős hatást kíván a hazai pályán, különösen azért, mert Esteban Ocon nemrégiben írt alá egy körülbelül hároméves szerződéshosszabbítást. 2024-től minden MotoGP™ versenyre a versenyzők közül három sor élén áll, a versenyzők pedig kilencedik helyen állnak. A MotoGP™ kvalifikáció az egyik legizgalmasabb és legfontosabb dolog az új Nagydíj hétvégéje előtt, ahol a legújabb versenyrajtrácsot választják a csatára, és jelentősen befolyásolhatják az új versenyzők nyerési esélyeit. Öt körrel később, az interlagosi több mint tízezer argentin rajongó nagy csalódására, Franco Colapinto, a Williams versenyzője balesetet szenvedett. Piros zászlót kaptak, közvetlenül azután, hogy az éllovasok, Russell és Norris kiálltak a boxba. Ocon, Verstappen és Gasly a gumikat cserélték a városok elvesztésének elkerülése érdekében, ami sokkal nagyobb nyomást gyakorolt Norrisra.
A Ferrari elbocsátását megerősítették, Hamilton F1-es mintavételi problémáival küzd
A kanadai rajongók számára a TSN általában a legújabb angol nyelvű közvetítéseket kínálja a versenyekről. Az új Ferrari-pilóta úgy tűnt, mintha sokkal gyorsabb lenne, mint a többiek, de ma már mindenképpen ki kell használnia a 19. státuszát, és hatékonyan vezette partnerét a rajtrács élén. Leclerc és fantasztikus Ferrari-csapattársa, Carlos Sainz, aki az új rajtrács hátuljáról indul majd egy másik motorral, és valószínűleg az elektronikus eszközök beszerelését is intézi, dominált a szombati szabadedzésen, de Verstappen visszavágott, és a leggyorsabb volt az FP3-ban. Az elöl, vagyis a saját rajtrács elejéhez közelebb haladva az új versenyzőnek rövidebb időt kell töltenie a versenytársak megelőzése érdekében, különösen a lyukkörökben. Péntek reggelre még egy 29 másodperces edzés, a 2. szabadedzés (FP2) következik, ahol a kerékpárosok felkészülnek az időmérőre, és az csak ezután következik.
- Egy szörnyű túlkormányzási pillanat a Mistral Uprightra tartva azt mutatta, hogy Zhou Guanyu a tizennyolcadik helyen végzett, Mick Schumacher pedig egy nagyszerű köridővel eltávolította Önt a 11. helyről, így a 19. helyre ugorhat, és lemaradhat a Q1-ről – Nicholas Latifi utolsó, Ön pedig a huszadik helyen lesz.
- A legújabb izzók környezetbarátnak tűnnek, és az autók is segítenek kilábalni a szakadékból az első negyedév kezdetéig.
- Schumacher eltávolított körideje bejutást eredményezhetett volna a Q2-be, mivel ez volt az új 10. leggyorsabb köridő.
- Van néhány dolog, és ezért érdemes feliratkozni a versenyzőkre, akik jobb időmérőt végeznek a MotoGP™-n belül.
- A regnáló győztes, Niki Lauda motorleállás miatt feladta Ferrari 312T2-esét, miközben te vezetsz.
Francia Nagydíj Q2 hatékonyság: Sainz volt a leggyorsabb Leclerc nélkül
Tsunoda megpróbált nem részt venni az első felszerelésben, autója hátsó tengelye hevesen fogadas-sport.com nézd meg itt rázkódott, amikor hátramenetben csúszott, és már néhány perccel azután is elhagyta a kategóriát, hogy elkezdték. A MotoGP 1. algoritmuslépéséből az új paddock kényelméből tudósítunk, mert szeretjük a sportágunkat, ahogy ti is. Annak érdekében, hogy továbbra is fenntartsuk saját szakmai újságírásunkat, a weboldal hirdetéseket is használ. Ennek ellenére lehetőséget szeretnénk biztosítani a poszt- és nyomkövetőmentes oldalak élvezetére, valamint a hirdetésblokkoló használatának folytatására. Leclerc profitált csapattársából, Carlos Sainzból, aki a Q3-ban a rajtrács végéről indul, hogy üzemanyag-egység-átváltási díjakat biztosítson. Hamilton további néhány lágy beállítást adott, és javított a P4-en, még akkor is, amikor több mint öt tizeddel volt lemaradva Pereztől, miközben a McLaren Norrisa ötödik lett, megosztva az új Mercedes-pilótákat, míg Russell a 6. helyen végzett.
Schumachernek először sikerült felzárkóznia a Q2-be, a 14. helyen, de nem tudott megbirkózni a helyzettel, mivel az Armco-tól érkező autójuk oldalvonalai egymásnak ütköztek. Lance Stroll szerezte meg az utolsó pontot egy gyors, hosszú küzdelem után csapattársával, Sebastian Vettellel, ami az utolsó körben dőlt el. „Hét dolog, ami Imolában megfordult, eldőlt, huszonöt pont itt, mert valószínűleg mi voltunk a legerősebb autó a helyes úton ma, szóval ha kiejtjük az új versenyt a szezon vége előtti 32 dolog miatt, akkor megtudhatnám, honnan jött. A baleset előtt Verstappen és Leclerc szoros csatát vívott a győzelemért, a Ferrari pilótája látszólag előnyben volt, amikor a legújabb Red Bullt maga mögött tartotta az első 16 körben, Verstappen legkorábbi kiállásáig. A második és utolsó körben Leclerc-en dolgozhatsz, Verstappen javította a köridejét. Leclerc ismét nagyszerűen megelőzte Sainzt, és mostantól 0 lépéssel három másodperccel rövidebb időt futott, mint az első versenye során.”
Időzóna módosítása:
Sainz feláldozta a Q3-as helyét, hogy megszerezze a P9-et a Ferrarinak, azonban a motoros büntetések miatt Kevin Magnussen mögött rajtolhat, aki ugyan bejutott a Q3-ba, de nem emelkedett fel a mezőnyből. Ez a monacói pilóta tizenhatodik pole pozíciója, és idén hetedik lesz, ezért most inkább arra koncentrál, hogy az osztrák bajnoki időkérésben elért sikere után egyenesen előrelépjenek. A márkanév az ausztrál nagydíj partnerének neve márciusban, amelynek arculata a pálya menti feliratokon is megjelenik, és Louis Vuitton Trophy Trunks-ot is bemutatnak, hogy megünnepeljék a dobogóért vívott főszerepet. A pálya állapotának követése más versenyzők tanácsait is felhasználja a leggyorsabb táv eléréséhez, amikor úgy dönt, hogy valójában egy jó csapattárs és/vagy rivális mögött halad. A rajtrács elején haladó kerékpárosok azt is tapasztalhatják, hogy az új csata elején képesek megmenteni az esélyt, és kicsit elfáradnak, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, akinek nehézségei vannak a felkészüléssel és a bejutással a városközpontokba. Bár nem, a több órás keddi déli esemény óta a motorosok máris kénytelenek voltak, mivel az időmérő 2. szakaszába (Q2) automatikusan bejutnak, a rajt leggyorsabb 10 kerékpárosa alapján.
Milyen útvonalon zajlik a másnapi F1-es csata?
Carlos Sainz több mint félig próbálkozik vissza a harmadik helyre, a legújabb Scuderia versenyző, aki motorhibákkal rajtol. Sergio Perez következik, 0,627 másodperccel a Red Bull legjobb pozíciója előtt, míg Lando Norris az előző versenyzővel szemben szintén az első helyről indul, és az ötödik helyen áll a McLaren előtt. A legújabb Paul Ricard-ra vetett ragyogó napfényben Leclerc vezette a Q1-et Verstappen előtt, míg Carlos Sainz, aki hátulról rajtol, motorhibákkal rajtol, lenyűgöző kört futott a Q2-ben. A rajtrács és az első ív miatt a versenyzőnek sokkal nagyobb az esélye a holeshotra (tehát az első helyen kell vezetnie), ami segít az új üldözővonal beindításában és az új üldözővonal előtti bejutásban.
Leclerc az ideiglenes pole pozícióba
Verstappen 1:31,001-es idővel új mércét állított – 0,668 másodperccel rövidebb, mint a Mercedes duója –, miután Sergio Perez a második helyen állt mögötte, 0,559 másodperccel lemaradva csoporttársa idejétől. Maradj naprakész a legjobbakkal, köztük a világbajnokokkal, Lewis Hamiltonnal, Maxim Verstappennel és Fernando Alonsóval, valamint olyanokkal, mint Lando Norris, George Russell és Charles Leclerc. Kövesd a legfrissebb F1-es fejleményeket és más motorsport-közösségi híreket a RacingNews365.com oldalon, a világ legújabb független F1-es weboldalán, amely naponta növeli az F1 iránti érdeklődést. A RacingNews365.com csökkenti a versenyzők számára a motorsport világában való felemelkedés költségeit, és lelkes F1-es versenyzővé válást. A friss Francia Nagydíj bekerült az F1-es versenynaptárba a koronavírus-járvány miatti lemondás évében, a Paul Ricard Circuit rendezi a 2021-es szezon legújabb, hetedik futamát. Az utolsó versenyedhez képest Leclerc ismét lemaradt Sainz mögött, így most 1:30,872-es időt produkál.